As tecnologias verdes chinesas chamaram atenção na TOC Europe 2023, uma grande exposição europeia para profissionais da cadeia de abastecimento de contêineres e portos, que terminou na quinta-feira.

Os participantes do evento de três dias organizado pelo Centro de Convenções Ahoy de Rotterdam incluíram a ZPMC da China, uma das maiores fabricantes mundiais de máquinas portuárias, e a Westwell, fornecedora líder de soluções portuárias inteligentes baseadas em inteligência artificial.

A ZPMC, também conhecida como Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co. Ltd., mostrou seus produtos portuários verdes e de baixo carbono, incluindo guindastes movidos a hidrogênio e tecnologias de reabastecimento rápido de hidrogênio.

"Atualmente, os principais operadores portuários em todo o mundo formularam sucessivamente planos de descarbonização e redução de emissões para '2030'", disse à Xinhua em entrevista exclusiva o presidente da ZPMC, Liu Chengyun.

A empresa conta com o aumento da demanda por descarbonização na produção de equipamentos e processos operacionais, disse Liu.

Os produtos de máquinas portuárias, especialmente guindastes de pátio e equipamentos de manuseio, tendem para a eletrificação em larga escala e a utilização de novas fontes de energia, como hidrogênio e outras energias verdes, disse ele.

"A ZPMC pratica e explora ativamente a pesquisa e o desenvolvimento de novos equipamentos de energia", disse Liu. "Ela tem como foco o desenvolvimento de máquinas portuárias verdes e de baixo carbono".

Os produtos orientados para baixo carbono incluem guindastes acionados por hidrogênio, um novo guindaste de cais elétrico que pode operar por mais de oito horas e um empilhador elétrico totalmente ecológico. Também foi pioneira em tecnologias de reabastecimento rápido de hidrogênio e troca de hidrogênio para guindastes.

A Westwell, também conhecida como Shanghai Westwell Information and Technology Company Ltd., lançou sua plataforma operacional portuária digital e inteligente de última geração e um assistente de operação de terminal robótico chamado de TerminalGPT, que pode deixar as operações portuárias mais "eficientes, seguras e ecológicas".

Além disso, a Westwell também lançou o Q-truck, um veículo comercial autônomo elétrico sem cabos, que pode ser "usado de forma flexível em vários meios, como mar, terra, aeroportos e fábricas".

Niels Roed, coordenador da aliança na Ásia da gigante marítima dinamarquesa Maersk, com sede em Copenhague, disse à Xinhua que teve "uma ótima impressão" dos fornecedores chineses na indústria de equipamentos terminais.

"Na indústria de equipamentos terminais, os fornecedores chineses estão no topo, a tecnologia deles está em primeiro lugar", disse ele.

Em alguns tipos de tecnologia, como eletrificação, automação e novas baterias de energia, as empresas chinesas são pioneiras, disse ele.

Roed acrescentou que sua empresa fortalecerá a cooperação com a ZPMC para concretizar uma estratégia de crescimento com base em automação e descarbonização.