Marca chinesa de NEV vem ganhando posição na Europa

Em junho, a Jiangling Group Electric Vehicle (JMEV), uma fabricante de veículos elétricos na Província de Jiangxi, leste da China, exportou quase 100 modelos Mobilize Limo para o mercado europeu, incluindo França e Espanha.

O modelo Mobilize Limo é um sedã totalmente elétrico projetado para o mercado europeu de corridas. O primeiro lote dos modelos foi lançado no mercado europeu em fevereiro e a empresa se prepara para exportar mais veículos para a Europa e América Latina no segundo semestre deste ano.

"O transporte verde está se tornando cada vez mais popular com o desenvolvimento da economia e da sociedade, e o veículo de nova energia (NEV) é favorecido pelas plataformas de carona porque é econômico", disse Nie Xiaoyong, do instituto de pesquisa de engenharia da JMEV.

Como subsidiária da Jiangling Motors Group Co., Ltd., a JMEV foi fundada em 2015, especializada em pesquisa, produção e vendas de NEV. Em 2019, a montadora francesa Renault assumiu uma participação de 50 por cento na JMEV, com um investimento de 1 bilhão de yuans (cerca de 149 milhões de dólares americanos), para expandir seu layout estratégico no mercado de NEV da China.

A colaboração acelerará o ritmo de entrada da JMEV no mercado europeu de carona, aproveitando a base de mercado da Renault na Europa e a força da Jiangling Motors no setor de NEV.

No final de 2020, entrou oficialmente em operação uma nova fábrica da JMEV com equipamentos avançados e alto índice de automação. A empresa se esforça para transformá-la em uma fábrica de referência verde, inteligente e digital no setor.

"A taxa de automação da nossa oficina de soldagem atingiu 85 por cento e 66 trabalhadores podem concluir todo o processo de soldagem da carroceria", disse Hu Jie, responsável pela oficina de soldagem.

Mesmo em meio à pandemia, que em algum momento interrompeu a produção e a entrega, a empresa conseguiu superar suas dificuldades com o apoio de órgãos governamentais relevantes.

De acordo com Nie, os NEVs estão ganhando popularidade crescente entre os consumidores em meio aos esforços da China para atingir suas metas de redução de carbono.

"Embora a produção e as operações das empresas automobilísticas sejam afetadas por vários fatores de curto prazo, como cadeias de suprimentos interrompidas e custos crescentes de matérias-primas, o rápido crescimento da indústria não mudará a longo prazo", disse Nie.

Cui Dongshu, secretário-geral da Associação de Carros de Passageiros da China, observou que a indústria automobilística chinesa deve acelerar seu ritmo de integração no mercado global.

"Para as empresas automobilísticas chinesas, a adaptação de marcas para mercados estrangeiros está se tornando cada vez mais importante", disse Cui.

A China formou uma cadeia industrial NEV relativamente completa, fabricando veículos de qualidade que podem competir com seus equivalentes europeus.

As marcas chinesas foram responsáveis por seis dos 10 modelos NEV mais vendidos globalmente em 2021, e seis das 10 principais empresas em termos de remessas de baterias de energia eram empresas chinesas.

A produção e as vendas de NEVs da China lideraram o ranking global por sete anos consecutivos desde 2015. As vendas acumuladas de NEVs do país totalizaram 11,08 milhões de unidades no final de maio, em comparação com 20.000 no final de 2012.

"As exportações de NEV da China têm forte impulso de crescimento e estamos confiantes sobre o desenvolvimento futuro da indústria", disse Nie.