China vive rápido desenvolvimento de veículos de nova energia

Recentemente, o preço dos novos carros lançados pela Tesla no mercado chinês chamou muita atenção. O preço no mercado chinês é inferior do praticado no mercado norte-americano, reduzindo mais uma vez o limite de compra da marca para os consumidores chineses. Para especialistas, essa conduta de marketing de conquistar o mercado chinês demonstra, em certo grau, a grande atenção no mercado chinês de veículos de nova energia para o investimento estrangeiro. Ouça a reportagem.

No primeiro dia de 2021, a Tesla na China lançou dois carros fabricados na China, um custando 339,9 mil yuans e, o outro, 369,9 mil yuans. Os preços baixaram 148,1 mil yuans e 165,1 mil yuans em relação aos carros importados. De fato, a companhia não reduziu o preço pela primeira vez, tiveram outras ocasiões com seus principais produtos. O CEO de uma companhia negociante de veículos de nova energia, Song Xinghai, considera que o rápido desenvolvimento da indústria doméstica de carros de nova energia promoverá ainda mais a diminuição do limite de compra.

“As empresas domésticas de carros de nova energia já lançaram veículos com uma diversidade cada vez maior. A qualidade, a aparência, o interior e a inteligência dos seus carros não são piores do que a Tesla, e até mesmo é melhor na interação homem-computador. Nessa situação, a Tesla deve lançar mais produtos com vantagem no preço para atingir a meta de venda.”

De acordo com o plano da Tesla, a venda de 2022 deverá ultrapassar a de um milhão de carros, dos quais 40% deverá ser no mercado chinês. Ao mesmo tempo, as empresas automobilísticas tradicionais internacionais também miram o mercado chinês. Song Xinghai falou sobre isso.

“As empresas tradicionais de ponta, como BMW, Mercedes-Benz e Audi, já começaram a lançar carros elétricos. Em 2022, cada uma dessas empresas vai lançar mais ou menos dez veículos elétricos para satisfazer a demanda do mercado. A Mercedes-Bens já começou construir uma fábrica de automóvel de nova energia na China com propriedade exclusiva.”

Atualmente, na China, a indústria de carros de nova energia encontra-se numa fase de rápido crescimento. O mercado substituiu as políticas para se tornar o principal promotor do crescimento da indústria.

“Foi uma boa experiência. Não me senti muita diferença dos carros a gasolina. Com esse tipo de veículo, não presto mais atenção ao preço do petróleo. Já colocamos um ponto de carregamento em casa. E, no local de trabalho, pode ter uma área para carregamento também.”

“Posso dirigir estavelmente o carro de nova energia e a desaceleração é também estável. O carro é mais econômico, porque a taxa elétrica é barata. Dirigir 100 quilômetros só gasta cinco yuans, e ir ao trabalho é mais barato do que pegar metrô. "

“Os carros de nova energia desenvolveram-se rapidamente nestes anos. Antigamente, a autonomia era de 160 a 200 quilômetros, hoje já é 500 quilômetros. O governo lançou políticas sobre o tratamento de poluição ambiental e a economia de energia. Esta indústria deve ter o grande apoio do país no futuro.”

Segundo o Plano de Desenvolvimento da Indústria de Veículos de Nova Energia da China 2021-2035, a venda do carro de nova energia representará 20% do total em 2025, e, em 2035, todos os carros públicos serão elétricos. Song Xinghai, considera que as empresas devem acelerar a inovação, melhorar o custo e aumentar a competitividade para aproveitar esta boa oportunidade de desenvolvimento.

“As empresas domésticas devem lançar melhores serviços. Devem satisfazer ainda mais a demanda dos clientes quer em termos de produtos ou de preço. Assim, os clientes vão abandonar o carro a gasolina e vão comprar o carro de nova energia. Quando houver mais clientes, a dimensão do mercado ampliará, e a venda aumentará, reduzindo assim o custo de investimento. Isso resultará maior confiança dos investidores nesta indústria e promoverá a inovação tecnológica. Então, será formado um estado de desenvolvimento saudável.”