Nos últimos cinquenta anos, mais de 20 milhões de toneladas de mercadorias foram transportadas por rodovias para o Tibete e o transporte rodoviário e ferroviário ocupa cerca de 80% do transporte total do Tibete. O governo central assumiu quase a totalidade dos fundos necessários para a construção e gestão das rodovias no Tibete e dá apoio ao desenvolvimento das comunicações.

Dia primeiro de Julho de 2006, a estrada de ferro Qinghai-Tibete entrou em funcionamento e tornou-se uma artéria da economia e felicidade para a população das diversas etnias no Tibete. Fu Yutao, funcionário do Grupo para a Gestão da Ferrovia, disse:

"A ferrovia Qinghai-Tibete vem puxando o desenvolvimento social do Tibete. Em 2007, o valor do seu produto interno bruto alcançou 34,2 bilhões de yuans aumentando 13,8%."

Na atualidade, o Tibete possui uma rede moderna, tendo Lhasa como o centro, de cinco rodovias nacionais - Qinghai-Tibete, Sichuan-Tibete, Yunnan-Tibete, Xinjiang-Tibete e China-Nepal. A rede cobre todos os distritos e cidades da Região e seu sistema de transporte integrado de rodovia, ferrovia e aviação garante a circulação fácil e rápida de passageiros e de mercadorias.

Em 2007, o governo central determinou 180 projetos de construção que envolvem mais de 77 bilhões de yuans de investimento no Tibete. O diretor da Administração de Comunicações do Tibete, Zhao Shijun, afirmou:

"Nos últimos cinco anos, as finanças centrais têm investido 18,74 bilhões de yuans para a construção de rodovias. Até finais de 2007, as rodovias no Tibete se estendiam por mais de 48,6 mil quilômetros, interligando 90% das vilas e comarcas e 60% das aldeias administrativas. Com a construção cada vez mais acelerada, a população no Tibete terá maior facilidade para o deslocamento."

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