O feriado do Ano-Novo Lunar é um momento desafiador para Liu Chao e sua esposa, que são funcionários administrativos em Beijing. Os pais da esposa sempre pedem para que o casal passe o feriado em Tianjing, enquanto os pais de Liu querem que ele vá para Yanji, na Província de Jilin.
O dilema anual foi resolvido neste ano graças a nova rota de alta de velocidade que liga Beijing a Yanji, aberta em 2015. A linha encurtou o tempo de viagem entre as duas cidades de 15 horas, com trens normais, para oito horas. A falta de bilhetes também tem sido aliviada.
O casal passou os primeiros dois dias do feriado celebrando o Ano-Novo chinês em Tianjin e depois pegou um trem de alta velocidade de volta para Jilin, no nordeste.
"O trem de alta velocidade ajudou muito. Nós não temos de fazer escolhas difíceis", disse Liu.
A linha de alta velocidade tem desempenhado um papel ainda mais importante durante as viagens da Festa da Primavera. A Corporação Chinesa de Ferrovias (CRC, na sigla em inglês), que opera a rede de trens da China, disse que mais de 60% de todos os trens servindo durante alta temporada de viagens são de alta velocidade com assentos espaçocos, e andando a velocidades de cerca de 300 quilômetros por hora.
Além de oferecer conveniência, o rápido desenvolvimento das linhas de trem estão também tornado as viagens de feriado em experiências mais confortáveis.
Zhou Yuan, vice-chefe da estação de trem de Nanchang, na Província de Jiangxi, no leste da China, disse que a estação de trem tem sido melhorada com o desenvolvimento da linha de alta velocidade.
"Comparando com 10 anos atrás, o ambiente para quem comprava bilhetes e esperava pelos trens melhorou muito", disse. "Com o lançamento da compra de bilhetes online e as máquinas automáticas de compra de passagem, as pessoas não precisam mais esperar em longas filas. As salas de espera também foram aumentadas."
Por trás da operação dos trens de alta velocidade estão muitos trabalhadores que sacrificaram seu feriado para ficarem firmes em seus postos de trabalho.
You Yongjiang, de 24 anos, é responsável pela manutenção das linhas férreas elétricas aéreas. Ele tem estado em uma seção ferroviária na Província oriental de Shandong, neste feriado da Festa da Primavera.
Algumas vezes ele teve de escalar torres de linhas à meia-noite com ventos congelantes depois que os trens paravam de operar para limpas as instalações e garantir o fornecimento de energia para os trens.
"Por sorte, o clima não está tão frio nos últimos dias, então as instalações não ficaram geladas e escorregadias. Mas pássaros construíram ninhos nos cabos superiores do trem elétrico durante o clima quente e nós temos que remover os galhos", disse.
"Não é um trabalho fácil, mas é gratificante uma vez que nossos esforços garantem a segurança dos passageiros viajando para as reuniões familiares."
A CRC estima que cerca de 332 milhões de viagens de passageiros devem ser feitas de trem durante a alta temporada entre 24 de janeiro e 3 de março.
A China tem a maior rede de trens de alta velocidade do mundo, com uma extensão total em operação chegando a 19 mil quilômetros no final de 2015.
A CRC planeja investir outros 800 bilhões de yuans (cerca de US$ 121 bilhões) em 2016, especialmente nas regiões menos desenvolvidas no centro e oeste do país.
por Xinhua
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