A diretriz pediu o planejamento de construção de polos de carregamento e elaboração de padrões tecnológicos, e encoraja fundos não governamentais a participar da construção dos polos.
Entre as 25 políticas específicas divulgadas na segunda-feira, sete visam melhorar instalações de carregamento através de planejamento urbano, preços de eletricidade e melhoria de tecnologia.
Governos locais não são permitidos fazer seus próprios padrões de veículos de nova energia e polos de carregamento, nem fazer exigências adicionais a produtores de automóveis para impedir a entrada de veículos de nova energia em mercados locais, segundo a diretriz.
O setor público tomará a iniciativa de usar veículos de nova energia, disse a diretriz.
Veículos de nova energia representarão pelo menos 30% do total dos novos veículos comprados pelos departamentos governamentais nos próximos dois anos, segundo a diretriz.
Consumidores gozarão de uma diminuição de impostos na compra de veículos de nova energia de 1º de setembro de 2014 a 31 de dezembro de 2017, disse o documento.
As novas políticas são uma continuação do Plano de Desenvolvimento da Indústria de Automóveis de Economia de Energia e Energia Nova divulgado em 2012, e irão energizar o mercado e impulsionar o desenvolvimento saudável do setor, disse Miao Wei, ministro do Ministério da Indústria e Informatização.
A China produziu 20.692 e vendeu 20.477 automóveis de nova energia na primeira metade deste ano, altas de 18,01% e 16,07% em comparação com a produção e vendas de 2013 inteiro, respectivamente.
por Xinhua
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