A mais longa ferrovia de alta velocidade do mundo, que liga Beijing a Guangzhou começou a funcionar nesta quarta-feira. Essa linha conecta importantes zonas econômicas como o Golfo do Mar Bohai, a Região Central da China, a metrópole de Wuhan e o Delta do Rio das Pérolas. O tempo de viagem para o trajeto dessa nova ferrovia, com a distância total de 2.298 quilômetros, é de 7 horas e 59 minutos, cerca de 12 horas e meia a menos que nos trens tradicionais.

Às 9h da manhã de hoje, o primeiro trem de alta velocidade nesta ferrovia, com o código G801, partiu da estação Oeste de Beijing rumo ao terminal Sul de Guangzhou.

"- Reporto que o trem G801 da estação Oeste de Beijing para a estação Sul de Guangzhou está preparado para partir. Por favor, peço permissão de partida.

- Sim! Partida autorizada!"

A ferrovia de alta velocidade Beijing-Guangzhou liga a região norte, central e sul da China e passa por mais de 20 cidades médias e grandes. O preço das passagens varia entre 865 yuans e 2.727 yuans, dependendo da classe. Mesmo com um preço não muito barato, o primeiro trem estava lotado.

A passageira Sra. Li estava empolgada com a inauguração:

"Essa é a mais longa ferrovia de alta velocidade no mundo. Estou muito orgulhosa em experimentar o primeiro trem dessa linha hoje. Mesmo com preço relativamente alto, o trem de alta velocidade é muito seguro. Viajo de Beijing a Wuhan, dezenas de vezes por ano. Então devo escolher trem de alta velocidade nas próximas viagens. Estou muito feliz de poder experimentar esse trem bala."

Antes da inauguração, a viagem mais rápida de Beijing a Guangzhou de trem demorava 20 horas e 31 minutos. Agora, são menos de 8 horas. Isso economiza o tempo dos passageiros e encurta a distância entre as cidades que a ferrovia passa.

Como a ferrovia de alta velocidade Beijing-Guangzhou passa por regiões de clima temperado e subtropical, e algumas com complicadas condições geológicas, a construção foi uma tarefa árdua.

O engenheiro Chen Yabin participou dessa grande obra. Ele lembra da construção do túnel em Shijiazhuang, uma das maiores dificuldades na construção da ferrovia.

"O túnel em Shijiazhuang tem quase cinco quilômetros. Mesmo que não seja muito longo, é muito largo e passa pela cidade. Utilizamos muitas tecnologias avançadas na construção."

Com a aproximação da Festa da Primavera, maior feriado chinês, o período de grande movimentação dos chineses também está se aproximando. A inauguração da ferrovia de alta velocidade Beijing-Guangzhou vai aliviar o sistema ferroviário.

O porta-voz da Estação Ferroviária Oeste de Beijing, Song Jianguo, falou sobre a movimentação de passageiros:

"Atualmente há grande uma procura de passagens ferroviárias. Além dos atuais 60 pares de trens de alta velocidade e 75 pares de trens normais, ainda devemos acrescentar mais composições conforme a demanda dos passageiros."

Além de elevar a capacidade de transporte ferroviário, a linha de alta velocidade que liga Beijing e Guangzhou ainda promove a urbanização e industrialização do país. Em 2015 essa ferrovia ainda deve ser prolongada até Hong Kong. Dessa forma, os passageiros poderão viajar entre Beijing e Hong Kong por trem bala.

Tradução: Xia Ren

Revisão: Luiz Tasso Neto