As alfândegas entre Hong Kong e Shenzhen formam uma importante janela da abertura da cidade de Shenzhen. No começo da década de 1980, entre as duas cidades havia apenas uma alfândega, a Luohu. Com a execução da política de Reforma e Abertura, foram abertas sucessivamente mais quatro passagens, as quais testemunham os passos da reforma e abertura de Shenzhen e a enorme mudança da sociedade chinesa. 

Um grupo de crianças volta da escola, que fica em Hong Kong, para casa, em Shenzhen. Os funcionários da alfândega Huanggang fazem os trâmites de passagem. Wang Lanzhi, empregada e responsável por acompanhar as crianças na ida e na volta, disse que todos os dias ela tem contato com os funcionários da alfândega.

"São muitas crianças, por isso, quando passamos na alfândega, os funcionários sempre nos dão facilidades, abrindo mais passagens."

Chen Xiangyin, de 48 anos de idade, é um policial que já trabalhou em várias alfandegârias por mais de 20 anos. Ela se impressiona muito com as mudanças.

"As alfândegas aumentaram e estão aperfeiçoando as facilidades para os visitantes. Antigamente, não havia essas facilidades. Acho que no futuro melhoraremos ainda mais nosso serviço."

Em 1986, o governo de Shenzhen começou a construção da alfândega Huanggang, que durou 3 anos e 8 meses. Xiong Changgen, vice-responsável pela obra, relembrou os dias difíceis do início da construção:

"Trabalhávamos arduamente nos três anos de construção, porque não tínhamos nada. Antigamente, neste lugar, estavam tanques de peixes, campos de arroz e lamaçais. Era uma área inóspita. A Alfândega Geral nos atribuiu 2 escritórios, 20 mil yuans e dois carros. Assim, os 20 funcionários começaram o trabalho."

Em 1989, o porto Huanggang começou a funcionar oficialmente. Xiong Changgen foi o primeiro chefe. Inicialmente, poucas pessoas e carros passavam pelo posto.

"Inicialmente, a ´passagem registrava diariamente apenas de 5 a 6 mil indivíduos e de 1 a 2 mil automóveis. Trabalhávamos todos os dias das 9h00 às 17h00."

No dia 19 de janeiro de 1992, o ex-líder chinês e idealizador geral da Reforma e Abertura, Deng Xiaoping, escolheu a alfândega Huanggang como a primeira parada de sua visita a Shenzhen. Após sua vistoria, o intercâmbio entre Shenzhen e Hong Kong aumentou notavelmente, de modo que a Alfândega se desenvolveu em um rítmo acelerado. Em 1994, o posto passou a ficar aberto 24 horas por dia para tratar de trâmites de mercadorias. A partir de 27 de janeiro de 2003, começou também o funcionamento 24 horas por dia para turistas.

O atual vice-chefe do posto, Zheng Ye, disse que, hoje em dia, a passagem já se tornou um "canal de ouro" entre Shenzhen e Hong Kong.

"A Alfândega Huanggang já se tornou a maior passagem terrestre da Ásia. Atualmente, o volume de entrada e saída de pessoas aumentou em 300 vezes em comparação com os dias iniciais, enquanto o de automóveis aumentou em 20 vezes. Esta também é a única passagem terrestre que trabalha 24 horas por dia no mundo."

O empresário de Hong Kong Cai Dongliang, de 40 anos de idade, nasceu na província de Guangdong. Quando era pequeno, mudou com os pais para Hong Kong. Hoje, ele sempre vai e volta entre Shenzhen e Hong Kong para fazer negócios. Ele relembrou a cena de quando voltou de Hong Kong ao continente para celebrar o Ano Novo chinês no início da década de 1980.

"Antigamente, não havia computadores. Devíamos fazer uma grande fila, esperando os policiais colocarem os selos um após o outro. Hoje, só precisamos colocar a impressão digital. Todo o processo dura cerca de dois ou três segundos."

No posto de fiscalização do Porto Huanggang, Zhang Xueping está diante da tela, supervisionando o processo de passagem autônoma dos caminhões. Os motoristas param os carros antes da barreira e colocam suas impressões digitais para o computador confirmar a foto e autorizar a saída. Todo o processo não ultrapassa um minuto. Zhang Xueping disse:

"Nos dias iniciais da abertura do Porto, fazíamos o trâmite alfandegário para os automóveis com trabalho manual. Os motoristas deviam entregar todos os documentos ao fiscal. Após a transformação digital, a eficiência do trabalho duplicou."

Com a melhora das condições materiais, o serviço da alfândega Huanggang está a cada dia mais eficiente. Foram lançados alguns serviços especiais, como Esforço Noturno, Passagem Verde e outros, facilitando a passagem dos turistas à noite e dos doentes.

Antigamente, todos os funcionários alfandegários deviam estudar o cantonês, pois os turistas de Hong Kong não sabiam falar o mandarim. Hoje, a situação mudou muito. O velho fiscalizador Chen Xiangyin apresentou:

"O nível de mandarim dos habitantes de Hong Kong aumentou notavelmente. Na década 80 do século passado, não conseguíamos nos entender. Hoje, todo mundo fala bem o mandarim."

Vendo a entrada e a saída de várias pessoas e carros todos os dias, Chen pode sentir a diminuição da distância entre Shenzhen e Hong Kong.

"Me lembro de que, nos anos 80 do século passado, eu podia distinguir em uma olhada os habitantes de Hong Kong e os do continente. Naquela altura, o número de entrada dos de Hong Kong era muito maior do que o de saída dos habitantes do continente. Hoje, com o aumento do padrão de vida, cada vez mais cidadãos do continente vão a Hong Kong para fazer negócios, viajar, visitar a família e estudar. Já é difícil distinguir quem é de Hong Kong e quem é do continente."

Em certo sentido, os portos entre Shenzhen e Hong Kong são os motores do desenvolvimento rápido de Shenzhen. A alfândega Huanggang, parecida com um espelho dos 30 anos da Reforma e Abertura, continua testemunhando o desenvolvimento da sociedade chinesa.