A previsão é de que Beijing tenha seu segundo aeroporto internacional em operação em 2015, que aliviará a pressão de trânsito da cidade, disse o vice-diretor da Administração Geral da Aviação Civil (AGAC) da China.

Estima-se também que o fluxo de passageiros do aeroporto atual ultrapassará 60 milhões em 2008, sete anos mais cedo que antecipação.

A AGAC já entregou um relatório ao governo central sobre a seleção do local para o segundo aeroporto, que ainda não foi determinado, disse Yang, indicando que o processo é complicado porque envolve distribuição de espaço aéreo e fluxos de passageiros, desenvolvimento econômico regional e o ambiente.

Antes do novo aeroporto, o Aeroporto Internacional Shoudu de Beijing (BCIA, em inglês), o único na cidade sede da Olimpíada de 2008, aguarda a conclusão da construção do terceiro terminal e um centro de trânsito de 340 mil metros quadrados.

O BCIA, o mais utilizado da China, recebeu 53,47 milhões de passageiros no ano passado, o que o classificou entre os dez aeroportos mais movimentados do mundo. Além disso, os Jogos Olímpicos a serem celebrados em agosto, trará ainda mais passageiros à capital da China.

O terceiro terminal do BCIA entrará em operação em 29 de fevereiro. A área será de 986 mil metros quatrados, mais que o dobro que as áreas totais dos dois terminais existentes, segundo o diretor da equipe de liderança do projeto de expansão do aeroporto, Zhang Guobao.

O terceiro terminal adotará tecnologias avançadas, incluindo um sistema de transmissão de bagagens com função de seleção automática, cuja velocidade será de sete metros por segundo, disse Zhang.

Segundo outra informação, o Aeroporto Internacional Shoudu de Beijing rejeitou uma crítica do site de negócio, Forbes.com, que o descreveu como um dos piores aeroporto s no mundo em termos de partidas de vôos.

O gerente-geral do aeroporto, Dong Zhiyi, disse hoje à Xinhua que, segundo estatísticas oficiais, 86,28% dos vôos partiram no horário.

"No Aeroporto Internacional Shoudu de Beijing, que está em expansão para receber os Jogos Olímpicos de 2008, apenas 33% dos vôos partiram na hora em 2007, o que o coloca no segundo lugar na nossa lista de aeroporto s piores, após a Brasília", disse o artigo no site norte-americano em 14 de janeiro.

O gerente-geral expressou que o aeroporto não merece a classificação no Forbes.com, acrescentando que entre junho e agosto de 2007, período de freqüentes tempestades da cidade, ainda havia 84,88% dos vôos que chegaram e saíram na hora.