O dia 15 de julho marcou o 15º aniversário da fundação da Companhia Automotiva Volkswagen Ltda (FAW, na sigla em inglês), além de também ter sido a data em que se produziu a última unidade de um milhão de carros da marca Jetta. Quanto a isso, o gerente-geral da FAW, Zhu Yanfeng, afirmou: "Além de obter o ouro nas práticas de joint-venture na cooperação, sobretudo na exploração dos produtos de marcas nacionais, conseguimos ainda a metodologia de escavar o ouro".

-- Zhu Yanfeng deseja contribuir toda sua vida para a indústria automobilística chinesa --

Depois de formar-se em 1983 na Universidade de Zhejiang, Zhu veio à FAW, trabalhando em diferentes postos durante dez anos, terminando 16 projetos de obras prioritárias, temas de pesquisa científica, e deu a conhecer teses acadêmicas de nível relativamente alto.

Aos 28 anos de idade ele se tornou um dos engenheiros de alta categoria mais jovem da China. Em 1999, quando tinha apenas 38 anos, assumiu o cargo de gerente-geral da FAW.

Como um gerente-geral de uma empresa automobilísitca, Zhu apontou: "No passado, o automóvel era considerado símbolo de poder e posição social. Hoje em dia, ele é um meio de transporte. O veículo pode elevar a eficácia do trabalho e desenvolver o espaço da vida". Zhu disse que tem o sonho de proporcionar um veículo à cada família comum.

-- Devo trabalhar melhor que os outros --

"Devo trabalhar arduamente durante 20 anos" é uma frase de Zhu Yanfeng bem conhecida no setor da indústria automobilística chinesa. Ele explicou: "Nestes 20 anos não explorei um novo produto, mas queria converter a indústria automobilística chinesa de uma fase fraca em forte".

Ele conheceu que os produtos automobilísticos chineses são mais atrasados que os de outros fabricantes estrangeiros, enquanto o capital também não é suficiente. Mas, o conceito e a administração das empresas automobilísticas chinesas e a qualidade dos trabalhadores e funcionários da empresa não podem estar mais atrasada.

Depois de assumir o cargo de gerente geral da FAW em fevereiro de 1999, Zhu Yanfeng recebeu muitos elogios sobre o desenvolvimento da Corporação e dúvidas na diminuição de lucros e na criação de marcas nacionais.

"O desenvolvimento da indústria automobilística de um país precisa de verdadeiros esforços de uma geração. Para mim, nestes 20 anos tive paciência para dedicar-me ao desenvolvimento de veículos. O amor por automóveis corre em meu sangue".

-- Zhu levou a FAW a desenvolver-se rapidamente nos últimos anos --

Nos últimos anos, Zhu reconheceu que a participação da cooperação internacional, a procura correta de seu próprio ponto de apoio e a integração rápida da cadeia industrial da economia global são grandes tendências do desenvolvimento da indústria automobilística chinesa.

O ano de 2002 foi de reorganização da FAW. Em primeiro lugar, a Corporação se uniu ao Grupo da Indústria Automobilística de Tianjin, um dos quatro municípios centrais da China.

Em seguida, cooperou com a Companhia Automobilística Japonesa Toyota, em Beijing, e finalmente investiu na província de Sichuan, fazendo com que suas quatro marcas como Jetta e Audi se transformassem em sete, como Xiali, Volkswagem, Audi, Toyota e Mazda etc.

Durante o "10º Plano Quinquenal" (de 1995 a 2000), a Corporação da FAW, dirigida por Zhu Yanfeng, investiu 7,52 bilhões de yuans (cerca de 940 milhões de dólares) para explorar 920 modelos das 58 séries de 17 plataformas, entre os quais há 180 patentes estatais e 55 tecnologias específicas solicitadas pela FAW.

-- FAW planeja entrar na dianteira da indústria automobilística mundial

Quando foi montada a última unidade de um milhão de veículos de Jetta na FAW, Zhu sentiu-se comovido, pois, no passado, este número talvez não poderia ser alcançado. Porém, atualmente isso é uma realidade, uma vez que o mercado automobilístico chinês está amadurecendo.

Por intermédio de árduos esforços, a área de pesquisa e desenvolvimento independentes foi ampliada, enquanto que a pesquisa e a exploração também estão se aprofundando.

O objetivo de Zhu será, até 2010, que a FAW esteja entre as primeiras 300 das 500 maiores empresas do mundo. Até 2015, ele planeja que a FAW esteja entre as primeiras dez empresas da indústria automobilística mundiais. A concretização desta meta dependerá principalmente da criação, pesquisa e do desenvolvimento das novas marcas nacionais.