O transporte, o serviço hoteleiro e agencias turísticas constituem três importantes pilares da indústria turística.

Nos anos 80, a indústria de transporte foi um "engarrafamento" para o desenvolvimento da indústria turística. Pois mesmo com rápido progresso da indústria de transporte, a causa turística teve um desenvolvimento muito mais rápido que dela. Tal situação só mudou nos anos 90 quando tiveram cooperações entre os setores de turismo e de transportes aéreo, ferroviário, rodoviário e fluvial. Ao mesmo tempo, foram ampliados e reformados muitos aeroportos, estações ferroviárias e cais; foi intensificado o número de voos e operações de trens, ônibus e navios; foram abertas novas linhas aéreas, ferroviárias, rodoviárias e fluviais. Elevou-se o nível de administração, gerência e melhorou a qualidade de serviço, de maneira que o turismo da China tornou-se cada dia mais conveniente e melhor para os turistas estrangeiros.

A viagem por via aérea de Estocolmo, Norte da Europa a Beijing leva apenas 8 horas, e 12 a 14 horas da Europa Ocidental, América do Norte ou da Austrália a Beijing. Por isso, " A China Distante" já passou a ser um conceito histórico.

A China contava apenas com uma companhia aérea. Com a restruturação, agora conta com 25 companhias aéreas, das quais, as seis principais da China são: Air China, China Eastern, China Southern, China Southwestern, China Northwestern e China Northern. As outras 17 são regionais de Xinjiang, General, Xiamen, Shangai, Xinhua, Sichuan, Wuhan, Great Wall, Shenzhen, Hainan, Yunnan, Zhejiang, Nanjing, Fujian, Zhongyuan, Guizhou e Changan.

Por muitos anos, cerca de 70% dos turistas que visitaram a China vieram de avião. Nos últimos anos, o número de turistas procedentes por via aérea ainda está aumentando, enquanto muitos outros vieram por outros meios de transporte. Mas, a maioria de turistas continua vindo de avião. Até agora, foram abertas 94 linhas aéreas internacionais que ligam diretamente a China e 53 cidades de 30 países e duas regiões do mundo.

Totalizam 835 linhas aéreas domésticas que ligam 112 cidades com 139 aeroportos em toda China de Heihe, na província de Heilongjiang, nordeste da China, a Sanya, na ilha de Hainan, extremidade do sul da China; de Kashi, na região de Xinjiang, Ásia Central a Shanghai, no leste do país.

A aviação civil da China vem comprando grande quantidade de aviões em cada ano, com o que cuja capacidade anual de transporte mantém um ritmo de progresso de 20 a 30% nos últimos anos. Atualmente, estão sendo usados aviões como Boeing, McDonnell Douglas e Air-Bus para voos internacionais. Em roteiros domésticos, estão sendo usados aviões de media e curta distância, tais como Short, Fokker, BAE, Saab, Yak e outros de fabricação chinesa, Yun-7, além de Boeings, McDonnell Douglases e Air Buses. A indústria internacional de fabricação de aeronaves vê a China o maior mercado potencial de aviões do mundo.

Sente-se orgulhosa a aviação civil da China por manter seu recorde sem registro de acidentes em seus voos internacionais por várias décadas. A segurança continua sendo a prioridade de seus trabalhos.

A aviação civil da China funciona com a cooperação da Sociedade de Telecomunicações da Aviação Internacional. Através de internet, pode-se fazer reservas exteriores e conhecer situações de voos internacionais, a fim de fazer melhores reservas para seus turistas.

Para melhorar o serviço a cada dia, companhias aéreas chinesas enviam seus tripulantes para fazer treinos e cursos no exterior e trocar experiências com tripulantes da Companhia Aérea Japonesa, a fim de emprestar suas experiências. A Companhia Aérea de Shanghai recrutou aeromoças entre operárias téxteis desempregadas. Conhecidas como "cunhadas" com sua idade média, elas acrescentaram ao serviço a bordo mais amabilidade, sendo muito aplaudidas.

Sete companhias aéreas da China instalaram 67 representações no exterior. A Air China, a companhia aérea nacional chinesa, estabeleceu representações em 33 cidades seguintes, Addis Abebe, Belgrado, Berlin, Bucareste, Cairo, Copenhagen, Frankfurt, Fukuoka, Hong Kong, Istambul, Jacarta, Karachi, Kuweit, Londres, Melbourne, Moscou, Bangkok, New York, Osaka, Paris, Roma, São Francisco, Sharjah, Singapura, Estocolmo, Sydney, Tóquio, Zurique, Toronto, Ulan Bator, Vancouver, Viena e Yangun. A China Eastern Airline tem 13 representações em Tóquio, Fukuoka, Osaka, Nagaya, Nagasaki, Chicago, Seattle, Los Angeles, Bahrain, Bruxelas, Madrid, Seul e Hong Kong. A China Southern Airline tem 11 representações em Bangkok, Manila, Kuala Lumpur, Jacarta, Surabaya, Penang, Hanoi, Ho Chi Minh City, Vietiane, Seul e Singapura. A China Southwestern Airline tem representações em Katmandu e Singapura. A China Northern Airline tem escritórios em Khabarovsk, Irkutsk, Piongyang e Seul. A Xinjiang Airline tem escritórios em Moscou e Alma-Ata. A Yunnan Ailline tem escritórios em Yangun e Singapura. Eles oferecem todas as informações para turistas estrangeiros.

O trem continua desempenhando grande papel na indústria turística da China. Turistas estrangeiros gostam de fazer viagens de trem na China, pois através do qual, podem conhecer mais paisagens exóticas, ao mesmo tempo, podem ter mais contatos com o povo chinês na viagem.

Sendo país muito vasto, a extensão ferroviária totaliza agora 65000 quilômetros. Ela chega a todas as províncias e regiões autônomas, excepto a Tibete.

Para atender às necessidades do desenvolvimento sócio econômico que abrange a causa turística, o Ministério das Vias Férreas da China tem recorrido a muitos meios para elevar sua capacidade de transporte. Primeiro, construir novas linhas férreas. Em 1996, por exemplo, foi construída a Via Férrea Beijing - Kowloon com a extensão de 2536 quilômetros, proporcionando básicas condições para explorar os recursos turísticos ao longo do caminho. Segundo, foram duplicadas e eletrificadas muitas vias antigas. Terceiro, acrescentar vagões em trens para fins turísticos aumentando a capacidade de transporte de passageiros. Quarto, entram em operação trens específicos em roteiros como Beijing - Passo Badaling da Grande Muralha, Nanchang - Jiujiang, Shanghai - Hangzhou, Beijing - Qinhuangdao, Beijing - Chengde, e Qingdao -Tai An. Quinto, aumentou a velocidade de trem. Por exemplo, novos trens funcionam a 140 quilômetros/hora em roteiros Guangzhou - Kowloon, Shanghai - Nanjing e Beijing - Beidaihe, sendo duas vezes mais rápido que antes. Sexto, foram reformadas e ampliadas estações ferroviárias de importantes cidades turísticas, tais como Guilin, Xi An , Shanghai, Suzhou, Beidaihe, Chengde, Xiamen e Tianjin. Em Beijing, foi construida uma nova estação ferroviária, Estação Beijing Oeste.

Doze pares de trens estão dotados de TV por circuito fechado, a fim de apresentar programas sobre paisagens, pontos turísticos e históricos ao longo do caminho. Trens que vão e vêm entre Beijing e Qingdao oferecem ainda bar de noite; trens entre Guangzhou e Shenzhen oferecem refeições alto serviço.

Em cooperação com operadoras ferroviárias, o setor turístico oferece também trens expresso para turistas estrangeiros na China. O roteiro é decidido por grupos turísticos segundo a norma de que o trem para quando os passageiros fazem visitas e que o trem partem quando os passageiros dormem. Por exemplo, quando o trem segue a rota de seda partindo de Shihezi na região de Xinjiang, Ásia Central, ele pode parar em Turpan, Dunhuang e o passo Jiayuguan da Grande Muralha e termina em Xian. O trem de turismo internacional de luxo "O Expresso Oriente" inicia sua viagem da Europa e atravessa a China do norte para o sul depois de entrar na China, parando em muitas cidades chinesas e depois vai para Hong Kong e Japão.

O turismo de ônibus, com mais vantagens que o de avião e trem, proporciona um serviço "porta a porta". Pois com o turismo de ônibus, economiza o tempo para fazer conexões e aguardar em aeroportos ou estações ferroviárias. Nos últimos anos, com o rápido desenvolvimento da construção de estradas, o turismo de ônibus de curta e média distâncias torna-se cada dia mais popular.

"Se quer prosperar, tem que construir estradas." Eis um ditado muito popular na China desde a reforma e a abertura nas últimas duas décadas. Pois, o povo já conhece muito bem o relacionamento entre boas condições de transporte e a prosperidade econômica em que a indústria turística ganha benefícios. Até agora, a extensão de rodovias em toda a China, inclusive regiões e aldeias remotas, chega a mais de 1,21 milhões de quilômetros.

Auto estradas foram construídas entre importantes cidades turísticas. Entre as cidades Beijing - Tianjin, Shenyang - Dalian, Shenzhen - Guangzhou -Zhuhai, Chengdu - Chongqing, Shanghai - Nanjing, Shanghai - Hangzhou, Jinan - Qingdao, Luoyang - Kaifeng , Xi An - Lintong e Hefei - Nanjing, as auto estradas diminuem metade ou um terço de horas de viagem. Algumas estradas foram construídas especialmente para o roteiro turístico, tais como as entre Guilin -Yangshuo, Guangzhou - Zhaoqing, Tai An - Qufu, Zhengzhou - Kaifeng e Chengdu - Distrito Guanxian.

A construção de auto estradas na China está acelerada. Até fins do século 20, o país terá duas vias do norte para o sul e outras duas do leste para oeste, formando uma estrutura principal de auto estradas que cruzam todo o país.

Companhias de veículos turísticos da China possuem um total de 21544 veículos, dos quais, a maioria é importada, tais como Mercedes, Hino, Nissan, Toyota, Chevrolet e Citroen, etc.. Usa se também Audis e Santanas, fabricados por joint ventures na China. São carros e ônibus com ar condicionado e alta velocidade. Ônibus para longa distância são equipados com aparelhos de som e TV, geladeira e banheiro. Além disso, a Companhia Greyhound, dos EU, também entrou no mercado chinês com seus ônibus na auto estrada entre Shanghai - Nanjing.

O transporte público urbano está desenvolvendo-se de maneira tri -dimensional. O taxi está muito popularizado em cidades grandes, médias e pequenas. Foram construídos viadutos em Beijing, Guangzhou e Shanghai. O metrô começou a funcionar em Beijing em 1969 e agora com duas vias. Shanghai e Tianjin também construiram metrô nos últimos anos, enquanto Guangzhou e Chengdu estão em planejamento de sua construção. Em Shanghai, há quatro túneis que cruzam o Rio Huangpu.

É também uma coisa maravilhosa fazer turismo de barco em rios, mares e lagos. Navios de roteiros internacionais chegam regularmente a portos chineses como Dalian, Tianjin(Tanggu), Qingdao, Yantai, Weihai, Shanghai, Xiamen, Shenzhen e Haikou. Barcos de luxo da Grã-Bretanha, França, Grécia, Estados Unidos e Rússia também chegam a esses portos de vez em quando. Em 1995, entre turistas estrangeiros à China, 16,3% vieram por via marítima.

Agora, um total de 248 barcos de companhias de veículos para fins turísticos operam nos cursos das Três Gargantas do Rio Yangtze, Rio Lijiang em Guilin, Antigo Canal, Lago Taihu, Rio Fuchunjiang, Lago Qiandao(mil ilhas), Rio de Pérolas, Rio Huangpu, Rio Songhua e Rio Amarelo. A maioria desses navios são confortáveis e muito bem equipados.

Companhias de transportes marítimo e fluvial, ferroviário e rodoviário, bem como aéreo oferecem serviços de rede conjuntos e coordenados. Por exemplo, oferece-se serviços variáveis de condução em roteiros turísticos entre Beijing - Qingdao - Yantai, Beijing - Dalian, Guangzhou - Zhongshan, Wuhan - Montanha Lushan, Chengdu - Chongqing - Yichang, e Beijing - Montanha Taishan.

A causa de telecomunicações da China teve um rápido desenvolvimento nos últimos dez anos. Tem formado uma rede de telecomunicações entre a China e o exterior via cabos, satélite e microondas. Em maioria das cidades chinesas, os turistas podem usar o serviço de DDI para manter contatos com seus familiares e parentes. Quartos de hoteis de tres a cinco estrelas são dotados de sistema de discagem direta digital. Desde 1980, agencias operadoras de turismo funcionam através de internet, tendo acesso oportuno a informações de todo o país e de todo o mundo, facilitando muito as reservas tanto de hotel como de passagens.

Em 1997, a Administração Nacional de Turismo da China estabeleceu a China Turismo Net junto a Chinanet do Ministério de Correios e Telecomunicações ( modificado como Ministério da Indústria de Informações desde março de 1998) e a Internet. A primeira fase do projeto cobriu 28 províncias e regiões autônomas, e 4 municípios centrais, bem como a Região Administrativa Especial de Hong Kong. Informações para fins turísticos na net são muito variáveis com uma média de 4 milhões de caractéres por dia em versões de chinês, inglês. As informações referem-se a pontos turísticos, roteiros, hoteis e restaurantes, programas específicos, comércio, programas folclóricos, divertimentos e recreios, regulamentos concernentes, notícias de turismo e operadoras turísticas. China Turismo Net ainda tem funções de site de E-Mail, notícias e notas oficiais, comunicados, despachos da Diretoria a respeito de turismo chinês e consultas de informações. A Web site da China Turismo Net é:

http://www.cnta.com