Wang Dianchen, motorista profissional há 28 anos, viaja sempre entre a Região Autônoma da Nacionalidade Uigur de Xinjiang e outras províncias interioranas. Ele falou sobre a condição das estradas "Há mais de 20 anos, eu precisava de 8 dias para viajar de Urumqi, Capital de Xinjiang, para Lanzhou, capital da província de Qinghai. Além disso, sofri um grave acidente na época. Agora, é diferente. Preciso apenas de 20 horas para cumprir o mesmo trajeto".

A opinião de Wang a mudança da vida dos chineses com o desenvolvimento dos sistemas de transportes. Em 2004, os investimentos do país em infra-estrutura ultrapassaram 400 bilhões de yuans, equivalente a US$ 50 bilhões.

Os investimentos no setor rodoviário ultrapassaram 370 bilhões de yuans. A rodovia entre os distritos de Huocheng e Lianyungang, na província de Jiangsu, foi inaugurada neste ano, interligando o Leste e o Oeste, com uma extensão de 4,395 mil quilômetros. Atualmente, o trajeto exige 50 horas, contra os 15 dias anteriores.

Também foram inauguradas as rodovias Beijing - Zhuhai, Guangdong - Fuzhou, capital da província de Fujian.

A construção de rodovias nas zonas rurais constituiu a prioridade dos investimentos do Ministério de Transporte da China nos últimos anos.

No ano passado, o país construiu 100 mil quilômetros de estradas rurais, batendo o recorde histórico. Neste ano, 110 mil aldeias foram beneficiadas. O slogan "Deixar os irmãos camponeses andar no caminho asfaltado", formulado pelo ministro dos Transportes, Zhang Chunxian, está se realizado dia a dia.

A rodovia trouxe novas chances comerciais. A "Nova Rota da Seda" atravessa Turpan, centro vinícola do país, reduzindo para 2 horas o trajeto entre Urumqi e Turpan.

Segundo responsável concernente do Ministério de Transporte, os governo responde por apenas 10% dos 400 bilhões de yuans investidos no setor. O desenvolvimento notável das instalações de infra-estrutura da China retribui a queda do monopólio do setor e a inclusão social. .