 Nos últimos anos, as gigantes mundiais da aviação civil têm promovido várias cooperações a fim de ampliar seus negócios e serviços. As empresas aéreas que se juntam à aliança sob o regime de code share, ou seja, coordenam os horários dos vôos, operam conjuntamente as linhas aéreas, compartilham os serviços de infra-estrutura, vendas de passagens, salas de espera, bem como os serviços terrestres. Há três grandes alianças mundiais na atualidade. A Star Alliance, a Oneworld e a Skyteam.
Para os executivos que voam freqüentemente, se trata de uma boa opção. Tornar-se cliente de uma empresa aérea que integre uma destas alianças pode facilitar sua viagem e lhe oferecer vários benefícios ou privilégios. Por exemplo, a aliança Star Alliance proporciona acesso a 775 aeroportos distribuídos em 132 países. Ao se voar com as empreses aéreas associadas a Star Alliance, as milhas de sua viagem podem ser creditadas na conta especial do passageiro, que passar a ganhar a prioridade na reserva de passagens, hotéis e até na entrega de bagagens.
Nenhuma companhia aérea chinesa, no entanto, integra as alianças atualmente existentes. Porém, todas se interessam em ocupar uma fatia do mercado chinês. Ao mesmo tempo, as três maiores companhias aéreas da China, a Air China, a Southern Airlines e a China Eastern Airlines estão negociando sua adesão à aliança de empresa aérea.
A Air China assinou em 2003, com United dos Estados Unidos, importante companhia aérea que integra a Star Alliance, um acordo para o code share e os planos de premiação de seus passageiros exclusivos, dando uma grande salt o rumo à uma adesão com a Star Alliance. Dois meses após o término do code share com a Northwest Airlines, a Air China virou rapidamente para United, dando um sinal óbvio que a Air China escolherá a Star Alliance como seu parceiro final.
A China Southern Airlines é dotada das melhores concessões do País. Nos últimos anos, tem aumentado constantemente linhas aéreas internacionais e fortalecido as cooperações com as companhias européias. Atualmente, a empresa firmou acordos inspirados no code share com várias empresas como a Delta, a Asiana Airlines e a Royal Dutch Airlines, etc. Pelo fato de que a Asiana Airlines e a Royal Dutch Airlines são importantes membros da Oneworld, a China Southern Airlines se juntará possivelmente ao Oneworld.
Embora a empresa tenha estabelecido uma série de cooperações com várias empresas mundiais, mantém o regime de code share apenas com a Air France. Por isso, é difícil prever o futuro de desenvolvimento da China Eastern Airlines nesta área.
A Star Alliance, fundada em 1997, é a primeira aliança mundial de empresas aéreas. Para os turistas chineses, ela é provavelmente a melhor opção. Porque seus membros, Air Canada, Air New Zealand, ANA, Asiana Airlines, Austrian, bmi, LOT Polish Airlines, Lufthansa, SAS, Singapore Airlines, Spanair, Thai Airways International, United, US Airways e a Varig, proporcionam vôos para 755 destinos em 125 países da Europa, América do Norte, Central e do Sul, Sudeste Asiático, cobrindo quase a maioria dos países e regiões que os turistas viajam freqüentemente. 
A One World, fundada em 1998, é uma aliança de oito companhias: Aer Lingus, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair,Iberia, LanChile, Qantas Airways. Sua rede concentra-se na região do Atlântico. Para os turistas que voam freqüentemente entre a Europa e a América do Norte, One World é uma boa opção.
A Skyteam é formada pelas companhias Air France, Aeroméxico, Alitalia, CSA Czech Airlines, Delta Air Lines e Korean Air. Entre as três alianças do mundo, possui um número maior de linhas aéreas e sua rede concentra-se principalmente no Velho Continente. Com a recente abertura das viagens à Europa aos chineses, a maioria dos turistas chineses à Europa pode gozar da facilidade e prioridade oferecidas pela Skyteam.
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