Seguindo o cronograma de sua obra, a ferrovia Qinghai-Tibet chegará a Lhasa no final de 2005. O gerente geral do projeto, La Youyu, revelou recentemente que apesar das dificuldades técnicas, os trabalhadores venceram desde 2001 os vários obstáculos impostos, garantindo o seu progresso.

A fim de construir a ferrovia Qinghai-Tibet de 1142 quilômetros, o País investiu 26 bilhões e 200 milhões de yuans. Sua altura média acima do nível do mar atinge 4500 metros. Em algumas localidades, ela chega a alcançar 5072 metros. Sem dúvida, a construção da ferrovia Qinghai-Tibet é uma obra que não possui precedentes na história ferroviária mundial.

A ferrovia Qinghai-Tibet tem um importante significado para o desenvolvimento econômico tibetano, pois contribuirá decisivamente para a melhora do ambiente de investimentos no Tibet.

A construção da ferrovia Qinghai-Tibet expandirá a rede de transportes no Oeste do País. Ela interligará o mercado tibetano ao mercado nacional, reduzirá os custos de produção e de vida na região, beneficiando os pastores no planalto.

Há muito tempo, o desenvolvimento econômico na Região Autônoma do Tibet encontra-se limitado pelo atraso do sistema de transportes. O transporte de mercadorias desta região, a única região que não possui ferrovia da China, depende de 13 rodovias entre Tibet, Qinghai, Yunnan, Sichuan, Xinjiang e da rodovia China-Miamar.

O especialista do Instituto da Estratégia Econômica da Academia de Ciências Sociais da Região Autônoma do Tibet, Wang Daifu, afirmou que após a construção da ferrovia Qinghai-Tibet, o custo do transporte de mercadorias para aquela região será reduzido, assim como reduzirá o valor das mercadorias produzidas no Tibet e incentivará o consumo entre seus habitantes. A redução do custo de transporte ajudará as empresas tibetanas a explorar o mercado interno e externo e facilitará a entrada de empresas estrangeiras no Tibet.. Prevê-se que o volume de transporte de mercadorias da Região Autônoma do Tibet em 2010 será de 2 milhões e 800 mil toneladas, 2 milhões e 100 mil toneladas das quais serão transportadas pela ferrovia. Após sua conclusão, a estrutura industrial do Tibet será melhorada e seus recursos naturais e minerais lhe conferirão enormes vantagens econômicas, alterando o desequilíbrio de importação e exportação de produtos locais. Entre 1978-2000, das 5,15 milhões de toneladas de produtos transportados, cerca de 2,41 milhões de toneladas eram de mercadorias locais exportadas para outras regiões do país.

O funcionamento da ferrovia Qinghai-Tibet facilitará a entrada e saída de turistas no Tibet, impulsionando o desenvolvimento do turismo, um dos pilares da economia local.