A Feira de Veículos Ya Yuncun, no norte desta Capital, a maior da China, atende todos os dias a muitos clientes, entre os quais há tantos jovens como pessoas de 60 anos. Todos os dias, a feira pode vender centenas de carros. Numa loja, nossa reportagem encontrou uma jovem que trabalha num banco desta Capital. Ela queria comprar um carro de marca Ao Tuo. Nossa reportagem manteve uma entrevista com ela, perguntando o motivo de comprar o carro.

Ela disse a nossa reportagem: "Minha casa está longe do banco onde eu trabalho. Para economizar o tempo, decidi comprar um carro através do empréstimo do banco. Além disso, posso dar passeio junto com meus amigos em feriados. Em resumo, comprar carro é meu sonho e uma moda na China".

Há 10 anos, quando um estrangeiro via uma corrente de bicicletas na rua de Beijing, dizia que a China era realmente o reino de bicicletas. Naquela época, a produção de carros era baixa com poucas marcas. Só as empresas podiam comprá-lo. O povo, nem pensar.

No exterior, muitos idosos conduzem o carro mesmo com dificudades em caminhar. Com o melhoramento da vida, alguns chineses até de 60 anos desejam possuir seu carro. Um funcionário público aposentado, de 59 anos disse: "Quando jovem, pretendia comprar um carro. Mas, a situação financeira não dava. Agora, minha filha já trabalha e ganha bem, pelo que não temos o problema financeiro. E eu e minha esposa gostamos de viajar. Se tivermos um carro, a qualidade de nossa vida se elevará".

A indústria automobilística da China começou a desenvolver-se na década de 50 do século passado. Em meados da década de 90, com o aumento da procura, a China intensificou a cooperação com empresas estrangeiras na produção de veículos, pelo que a indústria automobílistica do país conheceu um rápido desenvolvimento, produzindo várias marcas.

Sobre o comércio da Feira de Veículos Ya Yuncun, um alto funcionário da Feira apresentou: "A Feira aberta em fins de 1995 vendeu só no dia inaugural, 100 veículos. Até agora, já foram vendidos mais de 300 mil. De janeiro a junho deste ano, foram vendidos 25276 carros".

Segundo dados fornecidos pela Associação da Indústria Automobilística da China, na China, o número de veículos passou de 3 milhões e 200 veículos em 1985 para 18 milhões em 2001, dos quais o comércio de carros particulares aumentou. A produção de carros em 2003, será de 4 milhões.

Segundo dados fornecidos pelo setor de transportes desta Capital, este ano, Beijing superará a casa dos dois milhões de veículos motorizados. Destes, 800 mil são particulares, e, a cada 100 famílias, 19 já possuem carros.

A entrada cada dia maior de carros em famílias chinesas resultou do aumento da renda. Além disso, o ambiente de consumo também melhorou, promovendo energicamente o desenvolvimento da indústria automobilística do país.

Com o desenvolvimento desta indústria na China, mais e mais empresas estrangeiras serão atraídas para o mercado chinês. O presidente da Empresa de veículos de BMW, senhor Guenther Seemann disse que a China é o segundo maior mercado da Ásia e a empresa está aperfeiçoando o sistema de serviços para clientes. Nosso plano é que daqui a 4 anos, os postos de serviço na China aumentarão de 22 para mais de 50.

Com o aumento do número de carros, o trânsito torna-se cada dia mais congestionado. Para resolver este problema, o governo chinês adotou muitas medidas, inclusive a construção de mais viadutos e a reforma de ruas, estradas e rodovias.

O rápido desenvolvimento econômico, o melhoramento do nível de vida do povo chinês, o aumento de estradas e rodovias e da capacidade de administração do trânsito proporcionaram melhores condições para a compra de carros pelas famílias chinesas.