O Rio de Janeiro é uma parada importante durante a visita do primeiro-ministro chinês, Li Keqiang, no Brasil. Nesta cidade anfitriã dos Jogos Olímpicos de 2016, encontra-se em todos os domínios, os equipamentos fabricados pela China, desde a construção de estádios até aos transportes urbanos. A Sra. Ingrid Jensen é advogada do Rio. Ela pega diariamente o barco de travessia e o metrô para o trabalho no sul da cidade. Hoje, vamos seguir Ingrid para experimentar os equipamentos "Made in China" no Rio de Janeiro.

Entre os portos do Rio de Janeiro e do Niteroi, está passeando um novo barco de travessia, o barco "Pão de Açúcar". Este navio foi fabricado pela China e chegou ao Rio de Janeiro em dezembro do ano passado. Quer em termos de tamanho, quer em termos de conforto, está muito melhor do que os barcos anteriores. Ingrid disse:

"Acho ótimo. Esta travessia é muito demorada com as barcas velhas. Muito desconfortável! Essa tem o ar condicionado. Pode aproveitar isso para apreciar a bonita paisagem. E vêm mais turistas. A viagem tem uma duração de 20 minutos. Sendo possível apreciar a paisagem e aliviar o stress."

O barco "Pão de Açúcar" foi produzido pela China Shipping Group /AFAI, sendo o primeiro dos sete navios que o governo do estado do Rio de Janeiro comprou à companhia chinesa, forneçendo serviços de transporte aos habitantes entre os portos do Rio de Janeiro e de Niteroi. A sua operação é responsável pela CCR Barcas. O engenheiro da companhia, Tiago Terra, apresentou que o Pão de Açúcar serve principalmente no horário de pico de trânsito na manhã e na tarde, cuja capacidade de carga é de 2000 pessoas.

"A embarcação Pão de Açúcar realiza cerca de 12 horas por dia, sendo uma grande ajuda ao transporte da operação, mesmo sendo só a primeira das sete. A embarcação é bem moderna. A AFAI construiu esta embarcação com equipamentos de ótima qualidade para poder operar no Rio de Janeiro. Ela tem ótima estabilidade e um elevado nível de conforto. Tem ar condicionado e sistema de TV que transmite todas as normas de segurança."

De acordo com Tiago, a linha de travessia entre os portos do Rio de Janerio e de Niteroi é uma das mais ocupadas no mundo. Desde o seu início, já transportou no total mais de 24 milhões de passageiros. Essa cooperação é de grande significado tanto para o governo do Rio como para a empresa chinesa. Tiago disse:

"Essas embarcações que estão chegando e foram construídas pela AFAI da China, vão operar e transportar passageiros nessa linha que é a mais movimentada que a gente possui. Por isso, este projeto é muito importante porque estão substituindo as embarcações antigas. Essas novas embarcações vão chegar com um nível de conforto e de tecnologia bem elevado,. Algumas das características técnicas atuais são de grande interesse na nossa operação."

Depois de desembarcar, Ingrid necessita de pegar o metrô. Ainda em 2012, uma parte dos trens de metrô no Rio de Janeiro foi construída pela CNRCRC da China. A CNRCRC assinou cinco projetos de cooperação com o governo estatal, incluindo 604 trens. O diretor do Departamento de Promoção da Companhia de Metrô do Rio de Janeiro, Pedro Augusto, disse que desde a operação dos trens chineses em 2012, os residentes do Rio têm beneficiado bastante.

"Atualmente, possui aproximadamente 42 quilômetros de vias. Ao todo são 49 trens, sendo que 19 deles são fabricadas pela CRC. Transportamos cerca de 830 mil pessoas por dia. Houve um crescimento significativo do número de pessoas transportadas desde o inicio de operação dos trens chineses em 2012. Fez toda a diferença. Trouxe benefícios enormes para a cidade e para a população do estado."

Nos últimos anos, o Brasil tem se dedicado à inovação de infra-estruturas. Sobretudo, em 2016, o país irá sediar as Olimpíadas, altura em que irá enfrentar um enorme crescimento da pressão nos transportes. Tiago Terra, da CCR Barcas, revelou que o porto do Rio de Janeiro será reconstruído antes do inicio dos Jogos Olímpicos, para acolher melhor os turistas de todo o mundo, Nessa altura, os barcos chineses irão dar uma enorme contribuição.

"Para as Olimpíadas que terão inicio a meio de 2016, iremos ter a frota toda renovada. A operação na linha de Rio-Niteroi, para as Olimpíadas, terá todas as embarcações novas. A chegada das embarcações irá melhorar bastante o conforto e a qualidade do serviço principalmente durante as Olimpíadas."

Os residentes do Rio de Janeiro estão muito satisfeitos com os veículos de transporte fabricados pela China e desejam aumentar o seu número.

"Acho que deveria ter mais trens. O metrô fica todo cheio. No horário de pico, na hora do rush é complicado. Fica muito cheio."

"Há muitas pessoas que pegam o trem, o metrô. A demanda é muito grande."

"Se houver outros barcos como esse, será melhor. A barca velha não dá. Estou esperando outros novos."

Falamos acerca do barco e o trem, mas, os projetos de cooperação entre o estado do Rio de Janeiro e a China ainda têm mais. Por exemplo, em março de 2014, os ônibus elêtricos fabricados pela BYD Auto da China estrearam no Rio de Janeiro, sendo o primeiro ônibus exclusivamente elétrico a operar na cidade. Ele pode andar por 250 quilômetros após uma carga e consome apenas 1,2 quilowatts de eletricidade por cada quilômetro. O custo é mais baixo do que os ônibus a diesel. Esse tipo de produtos de nova energia, correspondem ao conceito brasileiro de valorizar a proteção ambiental e de procurar o desenvolvimento sustentável.

Atualmente, a BYD Auto já assinou o memorando de entendimento cooperativo com a Marcopolo sobre a produção de ônibus escolar e de ônibus rápido. O projeto irá promover o desenvolvimento de nova energia na área de trânsito público do Brasil. Aliás, a BYD Auto produzirá exclusivamente 300 carros elétricos para o governo do Rio de Janeiro. Daqui a poucos dias, os habitantes do Rio irão pegar os ônibus fabricados pela China.