Construída com um investimento de 217,6 bilhões de yuans (US$ 34,7 bilhões), a ferrovia de 1.318 quilômetros ligando Beijing e Shanghai reduziu a duração da viagem entre as duas metrópoles para cerca de cinco horas em relação às oito horas ou mais no passado.
A China vem expandindo firmemente sua rede ferroviária pois o trem é o veículo de longa distância mais usado pelos passageiros do país.
Em dezembro do ano passado, a linha de alta velocidade ligando Beijing e Guangzhou, a mais longa no mundo, iniciou sua operação oficial, levando a rede total de ferrovias de alta velocidade em operação no país para uma extensão de 9,3 mil quilômetros.
A linha Beijing-Guangzhou é uma das quatro linhas de norte a sul que devem servir como espinhas dorsais da rede de ferrovias de alta velocidade da China. A rede também inclui quatro linhas de leste a oeste.
A prosperidade na construção de ferrovias da China sofreu um golpe em 2011 após uma colisão fatal de trens próxima à cidade de Wenzhou, leste da China. O acidente resultou em 40 mortes e 172 pessoas ficaram feridas.
O investimento e a construção das ferrovias vêm aumentando na China desde o ano passado pois o país estabeleceu uma meta de ter aproximadamente 120 mil quilômetros de linhas ferroviárias em operação até 2015, incluindo 18 mil quilômetros de linhas de alta velocidade.
Por Xinhua
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