Ônibus sem motorista começa operação piloto em universidade chinesa
A Universidade Jiao Tong de Shanghai lançou uma operação de teste de um micro-ônibus sem motorista em seu campus no distrito de Xuhui, informou o jornal China Daily nesta quinta-feira.
O serviço, para transporte no campus, usa um veículo de oito assentos desenvolvido em conjunto pelo Instituto de Pesquisa de Veículos de Inteligência da universidade e uma empresa especializada em pesquisa e produção de sistemas de condução automática, disse o jornal.
Guiado por um mapa armazenado na nuvem, o ônibus pode pegar os passageiros e levá-los até a parada que eles selecionam ao escanear um código QR.
Atualmente, há quatro paradas no campus da universidade em Xuhui. Enquanto a bordo, os passageiros podem aproveitar uma tela sensível ao toque ou falar com um sistema de voz interativo para alterar seu destino.
"É muito conveniente para nós viajar de ônibus neste campus grande", disse Yuan Wei, estudante de doutorado, ao jornal.
Um teste de um mês foi realizado mais cedo no campus da universidade no distrito de Minhang.
Desde 2 de maio, os três ônibus já transportaram mais de mil passageiros a uma velocidade máxima de 15 quilômetros por hora, segundo Yang Ming, diretor do instituto.
"Instalamos sensores no ônibus e usamos um sistema especial de posicionamento e navegação desenvolvido pelo instituto que pode detectar tudo que acontece ao redor do ônibus e controlá-lo de maneira inteligente para evitar colisões", assinalou Yang ao jornal.
"É diferente de veículos sem motorista que dependem de um sistema de posicionamento por satélite em tempo real, que pode ser afetado pelo ambiente ao redor e pelo mau tempo", continuou.
"O ônibus também está equipado com um sensor central que permite que ele funcione corretamente mesmo em dias chuvosos e com neve, quando as pessoas precisam do veículo mais do que em bom tempo. Uma recarga de cinco a seis horas pode garantir a operação de um dia inteiro."
Para garantir a segurança durante o teste, um funcionário de segurança no ônibus pode pressionar um botão de parada se for necessário, mesmo que ele geralmente não precise fazer nada, informou o jornal. Um botão de emergência também está disponível no exterior do ônibus.
O serviço, para transporte no campus, usa um veículo de oito assentos desenvolvido em conjunto pelo Instituto de Pesquisa de Veículos de Inteligência da universidade e uma empresa especializada em pesquisa e produção de sistemas de condução automática, disse o jornal.
Guiado por um mapa armazenado na nuvem, o ônibus pode pegar os passageiros e levá-los até a parada que eles selecionam ao escanear um código QR.
Atualmente, há quatro paradas no campus da universidade em Xuhui. Enquanto a bordo, os passageiros podem aproveitar uma tela sensível ao toque ou falar com um sistema de voz interativo para alterar seu destino.
"É muito conveniente para nós viajar de ônibus neste campus grande", disse Yuan Wei, estudante de doutorado, ao jornal.
Um teste de um mês foi realizado mais cedo no campus da universidade no distrito de Minhang.
Desde 2 de maio, os três ônibus já transportaram mais de mil passageiros a uma velocidade máxima de 15 quilômetros por hora, segundo Yang Ming, diretor do instituto.
"Instalamos sensores no ônibus e usamos um sistema especial de posicionamento e navegação desenvolvido pelo instituto que pode detectar tudo que acontece ao redor do ônibus e controlá-lo de maneira inteligente para evitar colisões", assinalou Yang ao jornal.
"É diferente de veículos sem motorista que dependem de um sistema de posicionamento por satélite em tempo real, que pode ser afetado pelo ambiente ao redor e pelo mau tempo", continuou.
"O ônibus também está equipado com um sensor central que permite que ele funcione corretamente mesmo em dias chuvosos e com neve, quando as pessoas precisam do veículo mais do que em bom tempo. Uma recarga de cinco a seis horas pode garantir a operação de um dia inteiro."
Para garantir a segurança durante o teste, um funcionário de segurança no ônibus pode pressionar um botão de parada se for necessário, mesmo que ele geralmente não precise fazer nada, informou o jornal. Um botão de emergência também está disponível no exterior do ônibus.
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